中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け―警察当局

オートバイに乗る人のうち、中高年層の死者が急増している。昨年は40～64歳の181人が死亡し、10年前よりも5割増加した。若い頃にバイクに乗っていた中高年層が、再び乗り始める「リターンライダー」の増加が背景にあるとみられ、警察当局は、事故に遭った際に胴体を守るプロテクターの普及などに力を入れている。
　警察庁の統計によると、昨年のバイク乗車中の事故死者は460人で、このうち40代が107人、50代54人、60～64歳が20人だった。10年前の2002年は、40代が66人、50代36人、60～64歳14人で、それぞれの世代で4～6割増えている。
　同庁はリターンライダーの増加が要因とみており、日本自動車工業会の調査でも、03年度に39．9歳だったライダーの平均年齢は11年度は48．5歳に上がっている。
　ハンドルやブレーキ操作を誤った単独事故が多いといい、同庁の担当者は「若い頃の感覚を十分に取り戻せず、操作ミスにつながることもある」と指摘。「慢心せず、自分に合った運転を」と呼び掛ける。
　一方、警視庁の調査によると、過去3年間のバイク事故で、胸や腹のけがが致命傷になったケースは約36パーセントを占め、頭部の49パーセントに次いで多かった。しかし、着用が義務付けられたヘルメットに比べ、プロテクターの着用率は6．5パーセントにとどまっている。　

交通事故死亡者が５０人に

１９日夜から２０日未明にかけて交通事故が相次ぎ、古河市や筑西市で車を運転していた男性２人が死亡し、県内の交通事故の死亡者が去年より９日早く５０人となりました。
１９日午後１０時２０分ごろ、古河市西間中橋の市道で軽乗用車が電柱の支線のワイヤーに後ろから衝突しました。

軽乗用車の運転席には近くに住む会社員の６３歳の男性が乗っていましたが、意識はなく病院で死亡が確認されました。
現場の市道は袋小路になっているところで、警察は事故の原因や男性の死因などについて調べています。
また、２０日午前４時１０分ごろ、筑西市桑山の市道の交差点で、筑西市門井に住む会社員、酒寄哲司さん（３１）が運転する軽乗用車が道路脇の電柱に衝突しました。酒寄さんは全身を強く打って病院に運ばれましたがまもなく死亡しました。

警察によりますと現場は信号機のない交差点で、軽乗用車は反対車線にある電柱に正面から衝突していたということで警察で事故の原因について調べを進めています。茨城県警察本部によりますとことしに入ってから２０日までに交通事故で死亡した人は５０人となりました。

これは去年より９日早く、また死亡者のうち高齢者が３１人と半分以上を占めています。
警察は高齢者向けの交通安全教室の実施や街頭での指導、悪質な交通違反への取り締まりを強化して事故防止に努めたいとしています。

04月20日　13時41分

千葉市内と東葛地域で死亡事故急増 抑止へ白バイ集中投入 千葉県警

今年に入り千葉市内で交通死亡事故が急増していることから県警は１８日、事故抑止のため県内の白バイを集中的に投入するなどの緊急対策を始めた。同様に死亡事故が増加している東葛地域でも実施。「スピードの出し過ぎや横断歩行者への注意を十分に払ってほしい」と呼びかけている。

　県警によると今年に入って１７日までの県内の交通事故による死亡者数は、前年同期比４人増で全国ワースト４位の５４人。特に千葉市内では同１０人増の１４人、松戸市や柏市などの東葛地域では同８人増の１３人と急増している。

　速度超過や無謀運転による単独事故や、高齢者がはねられる事故が大半を占めている。事故車でシートベルト着用率が低いことも、死亡者増につながっているという。

　県警では各署でパトロールを強化するほか、交通機動隊の白バイを、千葉市内と東葛地域に集中投入。１日当たり白バイ約２０台を両地域に展開させる。